Iberia se muestra dispuesta a llevar a efecto en los próximos años medidas «traumáticas» para cumplir su objetivo de recortar de forma sustancial sus costes laborales, según advirtió hoy en la junta de accionistas el presidente de la aerolínea, Fernando Conte, que eludió concretar explícitamente si entre estas iniciativas figura la posibilidad de recurrir a despidos, indicando tan sólo que «por ahora no están programados».

«En los próximos años, nos enfrentamos a unas condiciones de entorno y competencia que van a exigir de todos los empleados de la compañía esfuerzos importantes, cambios significativos. Estos cambios no van a ser fáciles; van a venir acompañados de situaciones complejas; van a exigir la toma de decisiones firmes, en ocasiones rápidas y alguna vez traumáticas», explicó Conte durante su discurso ante los accionistas.

Según indicó el presidente de Iberia, la compañía de bandera «no ha abordado por el momento con la profundidad que el entorno exige la reducción del principal concepto de gastos». Los costes de personal representan ya el 30% de la cuenta global de gastos del grupo. «Ahora es ineludible acometer su reducción», sentenció. Una reducción que pasa inicialmente por «mejoras significativas» de la productividad y por «cambios radicales» en las estructuras salariales, pero «por el momento» no por reducciones de los ingresos nominales.

El presidente apuntó la necesidad de que los salarios «evolucionen» en función de la rentabilidad de la compañía. «Nuestros empleados deben ganar más si mejoramos nuestros resultados y conseguimos nuestros objetivos», explicó Conte, que precisó que esta política se articulará a través de sistemas de participación no consolidable en los beneficios.

Conte subrayó que las medidas de recorte de costes laborales implementadas durante los últimos ejercicios resultan aún «claramente insuficientes». De hecho, las condiciones salariales contempladas en el laudo y convenios vigentes han permitido que las retribuciones hayan crecido un 7% en los últimos cuatro años, debido a la participación consolidable de los empleados en los resultados de la compañía. Una situación que se deriva de convenios colectivos en que «prima la antigüedad sobre la calidad en el trabajo». «Esta situación es necesario que cambie lo antes posible».

NEGOCIACIÓN DE CONVENIOS
Hasta el momento, la dirección de Iberia sólo ha conseguido pactar y firmar el nuevo convenio colectivo del personal de tierra, quedando aún pendientes y en negociación los nuevos marcos regulatorios correspondientes a pilotos y tripulantes de cabina. «Es más importante tener un acuerdo bueno que un acuerdo rápido», indicó Conte, que la pasada semana apuntó, no obstante, su confianza en tener cerrados los nuevos convenios «antes del verano».

Conte ensalzó el «esfuerzo de realismo» de los sindicatos mayoritarios UGT, CCOO y ASETMA para pactar los términos del nuevo convenio de la plantilla de tierra (congelación salarial, participación no consolidable en beneficios, externalización de funciones de bajo valor añadido o cambios de jornada laboral). Unas condiciones que la compañía también pretende que estén presentes en los convenios del personal de vuelo.

«En el resto de colectivos –pilotos y tripulantes de cabina–, las negociaciones confiamos en que lleguen a buen fin en un plazo razonable», explicó Conte. «Desde el lado de los gestores dedicaremos tanto tiempo como sea preciso para convencer a los empleados de esta empresa de la necesidad de las reformas de los convenios que permitan unas significativas mejoras de productividad y una sensible reducción de los costes unitarios salariales».

Según las líneas básicas del Plan Director 2006/08, la compañía aérea de bandera pretende recortar en un 9% el tamaño de su plantilla a lo largo de los próximos tres años mediante la supresión de un total de 2.164 empleos, reduciendo la fuerza laboral del grupo hasta los 22.136 trabajadores en el año 2008. Iberia introducirá, asimismo, otra batería de medidas contempladas en los nuevos convenios para reducir en 68 millones su cuenta de costes laborales. EP

El motiu és obligar l’empresa a aplicar el conveni que els correspon, el de Mercaderies i Logística de Barcelona.

La vaga afectarà els tres centres de treball de la citada empresa: els dos de Montornès del Vallès i els de Cardedeu.

Resulta lamentable que per la no-aplicació del conveni del ram, en comptes d’un que no els pertoca i que res té a veure amb la seva activitat, per tal d’estalviar costos a costa dels drets dels empleats, i deprés d’intentar arribar a un acord de part de la representació sindical, els treballadors es vegin ocligats a anar a una vaga.

L’activitat d’Ibèria a l’Aeroport de Barcelona disminuirà dràsticament. Ho va confirmar ahir el president de la companyia, Fernando Conte, que va manifestar que les rutes que operen des del Prat, seran cobertes per la nova companyia de baix cost a partir de la tardor, malgrat la forta oposició sindical i política a aquest projecte.

Això suposarà la retirada de l’aeroport del Prat entre 25 i 30 avions, disminuint així la seva quota de mercat, que fins ara era del 34%. Fins fa cinc anys aquesta era del 48%. La vertadera raó és que el nombre de persones que utilitza els vols d’Ibèria des de fa cinc anys són pràcticament els mateixos, mentre que la resta de companyies els han augmentat en un 75%.

El pla director 2006-2008 «contempla una profunda reestructuració de la xarxa de connexions que no són estratègiques ni rendibles».

La reestructuració afectarà especialment El Prat, perquè és l’aeroport que més vols realitza de punt a punt, encara que també afectarà altres aeroports estatals. La direcció opina que, això no significa que la marca desaparegui del Prat, ja que «Ibèria té una presència molt important en operacions de vol i de terra en manteniment i aspirem a renovar el handling (maletes i assistència a passatgers)».

Els plans prioritzen la rendibilitat al creixement. Potenciaran les connexions de llarg radi, que creixeran un 14%, sobretot a Llatinoamèrica, on té el 17% dels vols des d’Europa. Mantindran els vols a Europa, que aporten la meitat dels passatgers de llarg radi, disminuint els estatals per causa de la competència.

La línia de baix cost participada en un 20% per Ibèria estudia les seves rutes, que tindran una durada d’entre 60 i 90 minuts. La nova societat s’anomena Cat-Air, encara que la seva marca encara està pendent de decisió.

Tanmateix, minimitzen l’impacte del tren d’alta velocitat Madrid-Barcelona sobre el pont aeri.

Sobretot aquest tema, el Ministeri de Foment, responsable del sistema aeri estatal, va declarar ahir que «no fa comentaris de les decisions preses lliurement per una empresa privada.»

A ningú se l’hi escapen les repercussions que això podria arribar a tenir per a la plantilla de terra d’Ibèria, el handling, i especialment sobre el conjunt de l’economia catalana.

Comunicat de Premsa

Davant les manifestacions, aparegudes als mitjans d’informació, del president d’Iberia Sr. Conte, sobre la disminució dràstica de les rutes que operen des de l’Aeroport de Barcelona, la qual cosa significarà l’eliminació d’entre 25 a 30 avions.

La Federació de Comunicació i Transport de CCOO de Catalunya, manifesta:

1) No existien raons econòmiques d’eficiència empresarial que justifiquen aquestes mesures. A més a més, reclamem informació fiable sobre la operativitat dels vols punt a punt d’Iberia Barcelona.

2) La substitució per una companyia de baix cost, com podria ser ‘Cat-Air’, significa un minva en el prestigi de Barcelona i el seu interland, com a punt internacional de negocis.

3) Això tindrà repercussions innegables sobre el conjunt de l’economia catalana.

4) La Federació de Comunicació i Transport demanda al govern de la Generalitat de Catalunya que lideri la resposta social i institucional necessària per tal de garantir que Catalunya mantingui un aeroport competitiu capaç de donar resposta a las necessitats i reptes de la societat catalana.

Federació de Comunicació i Transport de CCOO de Catalunya

L’Estatut que votarà la ciutadania el proper 18 de juny és un Estatut socialment avançat i nacionalment ambiciós que permet augmentar l’autogovern i el finançament per Catalunya.

ACCIÓ JOVE ‘ Joves de CCOO de Catalunya valora de forma especialment com a molt positiva la inclusió en el seu article 40.4, dins del títol dedicat als principis rectors, reconeix el dret a l’emancipació: «Els poders públics deuen promoure polítiques públiques que afavoreixin l’emancipació dels joves, facilitant l’accés al món laboral i a l’habitatge per a que puguin desenvolupar el seu propi projecte de vida i participar en igualtat de drets i deures en la vida social i cultural», recollint la proposta d’ACCIÓ JOVE ‘ Joves de CCOO de Catalunya al nou Estatut.

D’altra banda valorem molt positivament noves competències exclusives en matèries com habitatge, treball i ensenyament, eixos fonamentals per a una política d’emancipació, així com en polítiques de joventut on recau en la Generalitat de Catalunya des del disseny de les polítiques a l’aplicació i la gestió.

Pel que fa a l’habitatge en l’article 137 es reconeixen un conjunt de competències exclusives que permetrien realitzar un conjunt de polítiques molt importants per tal de millorar la situació de l’emancipació dels i de les joves de Catalunya.

Quant a treball, l’Estatut reconeix el marc català de relacions laborals des del qual es poden negociar les condicions i les relacions del treball i s’assoleixen competències en matèries d’inspecció, seguretat i salut al treball.

Per aquest motius i molts altres ACCIÓ JOVE creu que la ciutadania jove de Catalunya ha de participar del referèndum i recolzar aquest nou Estatut nacionalment ambiciós i socialment avançat.

D’altra banda, les prioritats estatutàries han de correspondre’s amb l’acció legislativa. Per això, ACCIÓ JOVE reclama al conjunt de forces parlamentàries l’aprovació de la Llei reguladora del Dret a l’Habitatge abans de la dissolució del parlament. En cap cas és admissible que es paralitzi la Llei tenint en compte la greu situació en matèria d’habitatge al nostre país, així com la creixent demanda social de polítiques públiques que en garanteixin l’accés.

Oficina de Premsa de CCOO de Catalunya
Barcelona, 29 de maig de 2006

Si s’aplica a fons la reforma laboral, signada fa un parell de setmanes pel Govern central i els agents socials, un col·lectiu de 130.000 treballadors de Catalunya veuran convertits els seus contractes temporals en fixos. De complir-se les projeccions, dutes a terme per CCOO, la taxa de temporalitat, que a la fi de 2005 era del 25%, es reduiria en 8 punts, fins a situar-se en el 17%.

Les estimacions del Sindicat es basen en les dades d’ocupació del Ministeri de Treball del quart trimestre de 2005 en la comunitat catalana: el 33% dels 700.000 treballadors en situació temporal encadenaven contractes; això és, 238.000 persones.

D’aquestes, unes 130.000 portaven més d’un any a l’empresa y acumulaven més d’un contracte, situació que, segons la nova normativa, preveu la conversió en indefinit.

Els assalariats amb contracte temporal que vagin consolidant una antiguitat de més de 24 mesos sobre un període de 30 en el mateix lloc de treball, que veuran convertit el seu contracte en fix, sumen 113.000. Dependrà, doncs, dels empresaris, de si aquests aprofiten els avantatges del pla de xoc de la reforma, que fins a finals d’any preveu bonificacions per fomentar l’estabilitat de l’ocupació. A saber, tot empresari que d’aquí al 31 de desembre decideixi fer fix al seu treballador, percebrà una bonificació de 800 euros durant tres anys.

El portaveu de CCOO de Catalunya, Manel García Biel, va apuntar ahir que «ara fa falta la voluntat de les patronals». Perquè les projeccions de CC OO es converteixin en realitat, el sindicat aprovarà el pròxim mes una «agenda d’acció sindical» a fi de «actuar de forma contundent» a les empreses perquè converteixin el nombre més gran possible d’ocupacions temporals en fixos.
García Biel va insistir en el fet que CC OO actuarà «a fons d’aquí a final d’any perquè es compleixi la reforma laboral, sobretot en sectors com l’hoteleria, el comerç i la construcció, en els que l’índex de temporalitat és més elevat.

El sindicat que dirigeix Joan Coscubiela també adverteix que denunciarà els abusos i els incumpliments davant la inspecció de treball.

E.P.

Els treballadors dels Serveis Funeraris de Barcelona SA a través del Comitè d’Empresa, han presentat una al·legació a la »Memòria Justificativa sobre l’escissió parcial de Serveis Funeraris de Barcelona, SA.» de 7 de març de 2006. Entenem que si la funció d’aquesta memòria és »justificar» no pensem que quedi acomplerta pels pocs i febles arguments que si expressen. Els treballadors pensem que és possible un funcionament integral tal com ha vingut succeint fins ara, que doni millor servei al ciutadà . Pensem que aquesta mesura no aportarà cap millora al servei i que en canvi generarà confusió entre els ciutadans. Pensem que la millor garantia de qualitat i transparència és un control públic i democràtic d’un servei per altre banda molt sensible per tots i totes. Temem per altre banda que aquesta segregació només sigui el principi d’un procés de privatització que deixi a Barcelona sense una empresa pública funerària a Barcelona i que a la llarga això tingui conseqüències tant per la qualitat del servei que es doni al ciutadà, com a la qualitat dels llocs de treball.