CCOO ha realitzat una àmplia consulta en més del 45% dels centres docents públics i en prop del 5% dels centres privats concertats per recollir les percepcions de dificultat dels centres en l’inici de curs. En el cas dels centres públics, les dades són prou significatives com per fer-ne una anàlisi comparativa respecte de les percepcions a l’inici del curs passat.

Si voleu llegir la nota completa cliqueu aquí.

Ja fa diversos mesos que estem pendents de l’aprovació d’un pla industrial per a la planta que Nissan té a la Zona Franca (Barcelona), que prevegi inversions, produccions i ocupació, i que de manera incomprensible s’està retardant, fet que genera, en conseqüència, certa inquietud sobre el futur la planta.

CCOO reivindica les inversions necessàries per incrementar la capacitat productiva i millorar l’eficiència dels processos a la planta de la Zona Franca.

CCOO també exigeix una assignació de produccions que permeti assegurar el volum d’activitat i de fabricació de vehicles comercials i quatre per quatre, per consolidar el nivell d’ocupació actual de la fàbrica amb productes d’alt valor afegit i potenciar el centre de R+D.

Per aconseguir-ho, cal avançar en el compromís del pla industrial i acordar el nou conveni col·lectiu per als propers tres anys, que garanteixi el nivell d’ocupació i la millora de les condicions salarials i de treball per al futur.

Oficina de Premsa de CCOO de Catalunya
Barcelona, 19 d’octubre de 2007

Davant les informacions aparegudes en diversos mitjans de comunicació de Barcelona, fent esment de que el Ministeri de Foment estaria estudiant la suspensió del Servei de les línies de rodalies C-2 i C-10 davant les últimes incidències al servei causades per les obres de l’AVE en el tram entre Estació de Sants i Bellvitge, CCOO de Catalunya manifestem:

1. El sol fet de que aquesta hipòtesis s’estudií demostra la improvisació permanent amb que ve actuant el ministeri, i el govern de Catalunya com observador passiu, en les obres en qüestió i els seus efectes sobre el serveis de rodalies. Hem de recordar com ja abans s’han pres mesures no anunciades a l’inici de les obres que han perjudicat als usuaris de rodalies i s’han anat corregint sobre la marxa.

Els responsables de les obres no tenen cap credibilitat davant els usuaris perquè les diferents dates que s’han donat per la normalització del servei no s’han complert i perquè la improvisació de les mesures ‘des de el famós ‘Pla de Xoc’ fins la que ara s’estudia- demostra que mai s’ha pres seriosament els drets dels usuaris del servei de rodalies davant l’objectiu de fer arribar l’AVE a Sants abans del final de legislatura.

Per CCOO, si hi ha cap dubte sobre com les obres de l’AVE poden afectar a la seguretat del servei de rodalies, el que cal és paralitzar-les.

2. En segon lloc cal fer un pla d’actuació que permeti continuar-les fent l’obra amb el manteniment del servei. Si això no és possible ‘cosa que dubtem- cal que ho expliquin amb tota claredat i prendre llavors la decisió de quina ha de ser l’afectació al rodalies, de quina manera i quan.

3. És inconcebible que no es convoqui a la comissió d’usuaris recentment constituïda, per donar comptes i avaluar la hipòtesi de suspensió del servei. No estarem d’acord amb la suspensió del servei en el mesos d’hivern i dubtem que autobusos llançadora del Sants a Bellvitge siguin una mesura efectiva, els caòtics transbordaments ja viscuts a l’estació del Prat fa mesos es podrien repetir més agreujats, i en tot cas caldria un període de temps per habilitar l’estació de Bellvitge per aquesta funció i per facilitar l’intercanvi amb l’estació de metro propera.

Creiem que existeixen mesures constructives per mantenir la seguretat, el servei de rodalies i les obres en marxa alhora. Potser no amb el calendari previst, però això ja no té importància pel usuaris. L’AVE arribarà tard i malament, i tant és que sigui uns mesos mes tard si el preu a pagar per un termini és més perjudicis als usuaris de rodalies i riscos a la seguretat del servei i les obres. Si al capdavall és imprescindible la suspensió del servei, fer-ho en les condicions menys penoses pels usuaris també demana d’un temps de preparació que no permetrà complir el termini de l 21 de desembre. En tot cal que els responsables admetin que els terminis són el menys important, que avaluïn els riscos i que convoquin la comissió d’usuaris per plantejar i acordar qualsevol afectació en quines condicions al servei de rodalies.

Oficina de Premsa de CCOO de Catalunya
Barcelona, 19 d’octubre de 2007

Davant les informacions aparegudes en diversos mitjans de comunicació de Barcelona, fent esment que el Ministeri de Foment estaria estudiant la suspensió del servei de les línies de Rodalies C-2 i C-10 davant les últimes incidències en el servei causades per les obres de l’AVE en el tram entre estació de Sants i Bellvitge, CCOO de Catalunya manifestem:

1. El sol fet que aquesta hipòtesi s’estudiï demostra la improvisació permanent amb què està actuant el Ministeri, i el Govern de Catalunya com a observador passiu, en les obres en qüestió i els seus efectes sobre els serveis de Rodalies. Hem de recordar com ja abans s’han pres mesures no anunciades a l’inici de les obres que han perjudicat els usuaris de Rodalies i s’han anat corregint sobre la marxa.
Els responsables de les obres no tenen cap credibilitat davant els usuaris perquè les diferents dates que s’han donat per la normalització del servei no s’han complert i perquè la improvisació de les mesures ‘des del famós ‘Pla de Xoc’ fins la que ara s’estudia- demostra que mai s’han pres seriosament els drets dels usuaris del servei de Rodalies davant l’objectiu de fer arribar l’AVE a Sants abans del final de la legislatura.
Per CCOO, si hi ha cap dubte sobre com les obres de l’AVE poden afectar la seguretat del servei de Rodalies, el que cal és paralitzar-les.

2. En segon lloc, cal fer un pla d’actuació que permeti continuar fent l’obra amb el manteniment del servei. Si això no és possible ‘cosa que dubtem- cal que ho expliquin amb tota claredat i prendre llavors la decisió de quina ha de ser l’afectació a Rodalies, de quina manera i quan.

3. És inconcebible que no es convoqui la comissió d’usuaris recentment constituïda, per donar comptes i avaluar la hipòtesi de suspensió del servei. No estarem d’acord amb la suspensió del servei en el mesos d’hivern, i dubtem que autobusos llançadora del Sants a Bellvitge siguin una mesura efectiva: els caòtics transbordaments ja viscuts a l’estació del Prat fa mesos es podrien repetir més agreujats, i en tot cas caldria un període de temps per habilitar l’estació de Bellvitge per a aquesta funció i per facilitar l’intercanvi amb l’estació de metro propera.

Creiem que existeixen mesures constructives per mantenir la seguretat, el servei de Rodalies i les obres en marxa alhora. Potser no amb el calendari previst, però això ja no té importància per als usuaris. L’AVE arribarà tard i malament, i tant és que sigui uns mesos més tard si el preu a pagar per un termini és més perjudicis als usuaris de Rodalies i riscos a la seguretat del servei i les obres. Si al capdavall és imprescindible la suspensió del servei, fer-ho en les condicions menys penoses per als usuaris també demana un temps de preparació, que no permetrà complir el termini del 21 de desembre. Cal que els responsables admetin que els terminis són el menys important, que avaluïn els riscos i que convoquin la comissió d’usuaris per plantejar i acordar qualsevol afectació i en quines condicions en el servei de Rodalies.

Sota el lema ‘No som diferents, el descans setmanal és un dret’

CCOO INICIA MOBILITZACIONS CONTRA L’INCOMPLIMENT DEL DESCANS SETMANAL EN EL SECTOR DELS GRANS MAGATZEMS

CCOO portarà a terme mobilitzacions a tot l’Estat per tal de pressionar les empreses del sector de grans magatzems, agrupades sota la patronal ANGED, que incompleixen el descans setmanal establert en l’Estatut dels Treballadors i ratificat per l’Audiència Nacional i el Tribunal Suprem.

D’aquesta manera, a partir del proper dijous, dia 18 d’octubre, CCOO iniciarà una campanya d’informació a tots els clients de les empreses del sector (El Corte Inglés, Alcampo, Carrefour, Makro, Conforama, Aki, Eroski, Fnac, Hipercor, Toys’r us, Leclerc), repartint fulls informatius a les portes dels centres comerciales on estan ubicats aquests comerços. Així mateix, al llarg del mes de novembre, es succeiran una sèrie de concentracions de treballadors i delegats a les portes dels centres i, finalment, el 14 de desembre, tindrà lloc un acte central a Madrid, que comptarà amb la presència de José María Fidalgo, secretari general de CCOO d’Espanya, així com delegats i treballadors del sector de grans magatzems a tot Espanya, que reivindicaran el descans setmanal per a tots.

Avui, 18 de’octubre, s’ha iniciat la campanya de mobilitzacions, que es realitzarà a tot l’Estat, per pressionar les empreses del sector de grans magatzems, agrupades sota la patronal ANGED (El Corte Inglés, Alcampo, Carrefour, Makro, Conforama, Aki, Eroski, Fnac, Hipercor, Toys’r us, Leclerc), que incompleix el descans setmanal establert en l’Estatut dels treballadors i ratificat per l’Audiència Nacional i el Tribunal Suprem.

A la comarca del Maresme, els representants de CCOO s’han concentrat a les portes del centre comercial Carrefour, de Cabrera de Mar, i han estat durant tot el matí repartint fulls informatius i sensibilitzant els clients, sobre l’incompliment de les sentències per part de les citades empreses i les conseqüències d’aquest fet.

Les concentracions s’aniran repetint durant tot el mes de novembre als diferents centres comercials de la comarca, i finalment el 14 de desembre, tindrà lloc un acte central a Madrid.

El responsable d’Acció Sindical de la Unió Intercomarcal Vallès Oriental -Maresme de CCOO, Josep Maria Ruiz, valora positivament l’acte i creu que accions com aquestes són necessàries davant la negativa de la patronal en l’acompliment del descans setmanal. A més, destaca, que amb l’aplicació d’aquest dret laboral, els treballadors i treballadores del sector del comerç tindran més facilitats per la conciliació de la vida professional i la familiar, i que s’obren les portes a la contractació de nous treballadors/treballadores per tal de cobrir les demandes dels usuaris de les grans superfícies.