La direcció de Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA (Metro) està incomplint els requeriments de la Inspecció de Treball de manera dolosa i posant en risc la seguretat de les persones treballadores i de les usuàries del servei.

L’any 2022 la ITSS va donar per constatat que l’empresa, des del 2016 al 2021, havia dut a terme un manteniment inadequat dels equips de treball elèctrics per manca de revisions o periodicitat insuficient, amb la finalitat de garantir la seguretat i la salut de les persones treballadores.

És per això que va sancionar la direcció de Metro per infringir els articles 14, 15 i 17 de la Llei 31/1995, de 8 de novembre, de prevenció de riscos laborals (BOE del 10 de novembre del 1995). Així mateix, els va requerir el compliment immediat de les seves obligacions en matèria de protecció a les persones treballadores.

Davant l’incompliment reiterat de la resolució de la Inspecció, la Secció Sindical de CCOO va tornar a denunciar a la Inspecció de Treball els mateixos fets l’any 2024, havent deixat passar 2 anys, un termini més que suficient, per dur a terme les accions necessàries per corregir les greus mancances en seguretat i salut.

La mateixa Inspecció de Treball va resoldre el mes de febrer de l’any actual (copiem textualment part del text de la resolució), que:

– Dé cumplimiento a los artículos 14, 15 y 17 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, dePrevención de Riesgos Laborales (BOE del 10 de noviembre de 1995), así como artículos3, 4, Anexo II.1.15 del Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo (BOE de 7 de agosto), y artículos 2 y 3 del Real Decreto 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico (BOE de 21 de junio de 2001), al objeto de llevar a cabo mantenimiento adecuado de los equipos de trabajo, con las revisiones y periodicidad suficientes para garantizar la seguridad y salud de los trabajadores, así como disponer de todos los libros de mantenimiento y manuales de fabricante de forma oportuna y suficiente (el manual de Schneider “CBGS-0 Medium Voltage, Gas-Insulated, Metal Enclosed Switchgear Class 6047 Instruction Bulletin (U.S. Version) 46010-512-02 03/2018 Retain for future use” se ha aportado en inglés) en las instalaciones. Plazo: inmediato.

Des de CCOO Metro denunciem aquesta deixadesa greu del manteniment, que no només posa en greu risc les persones treballadores, sinó també les persones usuàries i el servei prestat a la ciutat de Barcelona i les seves poblacions limítrofes on arriba la xarxa de metro.

Ens sentim responsables del servei ofert, que considerem que ha d’estar a l’altura d’una capital europea, i no ens agradaria caminar cap a un model de deixadesa de manteniment ferroviari de què aquests dies tothom parla, i no pas per les seves prestacions.

Exigim a l’Ajuntament de Barcelona i a la direcció de Metro que compleixin immediatament aquestes mesures i garanteixin un servei adequat i amb garanties, i respectuós amb la ciutadania i les persones treballadores.

Des de la Secció Sindical de CCOO de l’Ajuntament de l’Hospitalet, volem posar de manifest la greu situació que patim en relació amb l’aprovació del nostre Acord de condicions laborals. Davant aquesta situació, el dia 14 de març hem interposat una demanda de conflicte col·lectiu, que acumula la tutela de drets fonamentals i la reclamació d’indemnització per danys i perjudicis vers l’Ajuntament de l’Hospitalet de Llobregat.

El darrer acord signat i vigent és del període 2014-2016. Els seus efectes estan prorrogats, però no la seva vigència. L’acord ja es va denunciar el 2016 i s’ha estat negociant durant molt temps amb alts i baixos. Finalment, el 2 de març del 2023 es va signar un acord de matèries comunes que inclou també el personal laboral de promoció econòmica, que fins ara estava exclòs del conveni. Des d’aquella data, estem esperant que aquest acord es presenti per a ser aprovat als òrgans de govern de l’ajuntament per tal que es pugui aplicar.

La dilació i la inactivitat de l’ajuntament sobre aquest aspecte ha fet que, fins i tot, hàgim hagut de fer rectificacions per incloure actualitzacions legals, com les modificacions de diferents permisos. Ara per ara, encara no s’ha presentat ni tramitat l’acord davant dels òrgans de govern.

El dia 6 de setembre del 2024 vam enviar una carta a l’Alcaldia instant a l’aprovació i no n’hem rebut resposta. Per tant, s’està incomplint l’obligació de negociar de bona fe que estableix l’article 34.7 de l’EBEP, atès que l’Administració té l’obligació de tramitar el resultat de la negociació davant dels seus òrgans de govern. Aquesta dilació sense precedents és una actuació contrària a la llibertat sindical, que ens està provocant perjudicis davant dels nostres afiliats i afiliades i de la plantilla en general.