El sindicat presenta un esborrany del projecte que han aprovat i consensuat tots els alcaldes i alcaldesses de la línia a la cimera celebrada a Raimat. L’esborrany preveu 11/12 circulacions per sentit, amb parada a totes les estacions i baixadors, inclòs el futur baixador de l’Hospital Arnau de Vilanova i la integració tarifària en un únic títol de transport per a tota la línia.
CCOO de Lleida ha presentat a la cimera celebrada a Raimat, en la qual han participat tots els alcaldes i alcaldesses de la línia, un esborrany del projecte actualitzat per a la creació de la línia de Rodalies Lleida-Montsó. Amb aquesta cimera s’ha donat un pas decisiu per a la creació de la línia de rodalies, en aconseguir el suport unànime dels alcaldes dels municipis pels quals discorre el traçat de l’esborrany del projecte elaborat pel sindicat.
El document, presentat a la cimera pel responsable de Mobilitat i Infraestructures de CCOO de Catalunya, Alberto Puivecino, és el desenvolupament del projecte de Rodalies de Lleida elaborat pel sindicat el 2018, i del qual ja s’han executat i posat en servei 2 de les 4 línies proposades.
L’esborrany preveu entre 11 i 12 trens per sentit, l’adequació de les estacions i baixadors, la inclusió dels nous baixadors en els horaris de l’Hospital Arnau de Vilanova i Raimat i la coordinació d’aquests horaris amb la resta de línies i amb els trens d’alta velocitat, que possibiliten a tota la ciutadania del territori la connexió amb aquests serveis, inclosos els primers trens amb destinació Madrid i Barcelona. La previsió d’usuaris en còmput anual se situa entre 700.000 i 900.000 viatgers.
L’esborrany també preveu la integració tarifària de tota la línia en un únic títol de transport que quedaria integrat dins dels títols de transport de l’Autoritat Territorial de Mobilitat de Lleida (ATM), cosa que possibilitaria que amb un únic bitllet es pogués accedir a tots els transports ja integrats de tota la província de Lleida, inclosos els autobusos urbans de la ciutat.
L’objectiu de l’estudi del sindicat ha estat construir una proposta rigorosa i viable que respongui a les necessitats actuals de mobilitat de la ciutadania i el teixit econòmic.
El suport unànime dels representants municipals suposa una fita important i demostra que la creació de la línia Lleida-Montsó transcendeix interessos polítics per convertir-se en una reivindicació compartida per tot el territori.
“Aquest acord demostra que, quan el territori treballa unit, és possible construir projectes de futur. Des de CCOO hem volgut exercir un paper d’impuls, diàleg i consens perquè aquesta infraestructura torni a ocupar el lloc estratègic que no hauria hagut de perdre mai”, ha assenyalat el responsable de Mobilitat i Infraestructures de CCOO de Catalunya.
El sindicat considera que la recuperació d’aquesta connexió ferroviària representa una oportunitat per millorar la mobilitat quotidiana de milers de persones, reduir emissions contaminants i reforçar la competitivitat de les comarques de Lleida i del corredor cap a Aragó.
CCOO entén que aquest consens institucional ha de servir per exigir a les administracions competents —Govern d’Espanya, Generalitat de Catalunya i Govern d’Aragó— que incorporin aquest projecte a la planificació d’inversions ferroviàries i estableixin un calendari d’actuacions que permeti convertir aquesta proposta en una realitat a curt termini.
CCOO de Catalunya reafirma així el seu compromís amb un model de mobilitat basat en el transport públic, el ferrocarril i la cohesió territorial, convençuts que les infraestructures són una eina fonamental per generar ocupació de qualitat, fixar població i garantir la igualtat d’oportunitats entre territoris.