Finalment, la mediació que ha tingut lloc aquest matí ha donat el seu fruit i el Comitè d’empresa de la UTE Línia 9 del Metro de Barcelona ha desconvocat la vaga prevista per a demà i per al 22 de desembre.

L’assemblea de treballadors haurà de ratificar el preacord signat avui, però tot sembla indicar que el conflicte ha arribat a la seva fi, un cop la direcció de l’empresa ha acceptat negociar les propostes realitzades pels representants dels treballadors.

Dimecres 15 de desembre, a les 14 hores, tindrà lloc, al Palau de la Generalitat, la signatura del conveni de col·laboració entre la Generalitat de Catalunya i la Lliga per la Laïcitat, en què participa CCOO de Catalunya.

L’objectiu del conveni és establir un marc general de col·laboració per promoure la laïcitat i les mesures adequades per assolir avenços en aquest tema.

Per part de la Generalitat, signarà el conveni Josep Bargalló, conseller en cap.

Entitats membres de la Lliga per la Laïcitat:

Cooperacció, Unió General de Treballadors (UGT), Federació de Moviments de Renovació Pedagògica (FMRP), Comissió Obrera Nacional de Catalunya (CONC), Federació de Mares i Pares d’Alumnes de Catalunya (FAPAC), Unió Sindical de Treballadors de l’Ensenyament de Catalunya (USTEC-STE’s), Gran Lògia de Catalunya i Balears, Gran Orient de Catalunya, Ateus de Catalunya, Confederació General del Treball de Catalunya (CGT), Moviment Laic i Progressista (format per Esplais Catalans, Escola Lliure El Sol, Casals de Joves de Catalunya, Acció Escolta de Catalunya, Cooperativa Entorn SCCL, Fundació Terra i Fundació Ferrer i Guàrdia).

El Comitè d’Empresa de la UTE Línia 9 del Metro de Barcelona ha decidit convocar vaga els dies 15 i 22 de desembre, a les obres de la línia 9 del metro de Barcelona. Aquesta decisió compta amb el suport de l’assemblea de treballadors. Aquests, mitjançant els seus representants van plantejant a la direcció de l’empresa tota una sèrie de propostes que, davant la negativa de ser abordades per aquesta, han anat generant un malestar generalitzat. Les reivindicacions de la plantilla se centren en la voluntat del personal d’establir un sistema de primes negociat entre les parts que tingui en compte les condicions com es realitza la feina en una obra que ja en si mateixa és complicada, donats els ritmes, la durada de la jornada o les condicions de seguretat, entre d’altres.

Davant la manca de voluntat de diàleg de la direcció de l’empresa en aquestes qüestions i davant la presa unilateral de decisions sobre temes que haurien de ser comunicats als representants dels treballadors, com la implantació de subcontractes, acomiadaments, contractació, etc., els treballadors han pres la decisió de convocar aquesta vaga.

Demà dimecres, 15 de desembre, delegades i delegats de CCOO es concentraran davant el Departament d’Economia i Finances de la Generalitat de Catalunya per denunciar el bloqueig de les negociacions del VIè Conveni del Personal Laboral de la Generalitat de Catalunya.

Fins ara s’han celebrat 35 reunions de la mesa negociadora, sense un avanç significatiu de la negociació.

Oficina de Premsa de CCOO de Catalunya
Barcelona, 14 de desembre de 2004

Agenda:
Dia: Dimecres, 15 de desembre de 2004
Hora: 10.30
Lloc: davant del Departament d’Economia i Finances (Rambla de Catalunya / Gran Via de les Corts Catalanes. BCN)

La Federació de Comerç, Hostaleria i Turisme de CCOO de Catalunya ha convocat mobilitzacions en el sector de supermercats, conjuntament amb UGT, demà dimarts, 14 de desembre, en contra del conveni col·lectiu estatal signat per FETICO i la patronal ACES, que empitjora substancialment les condicions de treball, fins ara regulades per diferents convenis d’empresa o sector. Les mobilitzacions seran dues concentracions, una a les Rambles de Barcelona, davant l’antic SIMAGO, a les 12 hores, i l’altra a l’Avinguda de França, a Girona, al costat de l’Hospital Josep Trueta, a la mateixa hora.

Aquest conveni comporta, segons la Federació de Comerç de CCOO, una pèrdua del poder adquisitiu, la reducció de llicències retribuïdes, un empitjorament de la conciliació de la vida laboral i la familiar, modificacions en horaris i torns, reducció en els complements en situació d’incapacitat temporal, etc. En definitiva, un empitjorament de les condicions de treball d’un sector molt precari i on es concentren majoritàriament treballadors joves i dones.

Oficina de Premsa de CCOO de Catalunya
Barcelona, 13 de desembre de 2004

El membres de CCOO en el Consell d’Administració votaran demà en contra del Pla Estratègic de la Caixa de Catalunya

CCOO denuncia la intenció de la direcció de Caixa de Catalunya d’efectuar una aplicació unilateral i restrictiva del conveni col·lectiu sectorial. Aquesta situació contrasta amb l’acord que la direcció i els sindicats han assolit recentment a ‘la Caixa’, i amb l’aplicació consensuada i/o pactada que s’ha efectuat a la resta de caixes catalanes (amb una única discrepància puntual a Caixa del Penedès).

La direcció de la Caixa de Catalunya, que fins i tot incompleix el que estableix el mateix conveni sectorial, vol a la vegada intentar liquidar les millores laborals i salarials pactades amb anterioritat a l’entitat. Fins i tot pretén fer una modificació unilateral dels conceptes salarials i de la nòmina de l’entitat.

CCOO considera molt greu el fet que l’entitat pretengui fer aquesta aplicació restrictiva amb la posició contraria de la majoria de la representació sindical de Caixa de Catalunya, del 80 %, format per CCOO (45 %), UGT (25 %) i CSICA (10 %), i que correspon als tres sindicats signants del conveni sectorial. A més a més CCOO considera que, si es porten a terme les intencions manifestades per la direcció de Caixa de Catalunya, es produirà un greu conflicte laboral i institucional, i que es concretaria en una resposta sindical unitària, tant a nivell sindical, com jurídic i institucional després de les festes de Nadal.

En la reunió del Consell d’Administració que se celebrarà demà, dimarts dia 14 de desembre, els representants de CCOO plantejaran el greu conflicte que provocaran, en cas de concretar-se, les intencions de la direcció.

A més, els dos representants de CCOO, en la mateixa sessió del Consell d’Administració, votaran en contra del Pla Estratègic que es presentarà demà a l’aprovació d’aquest Consell, ja que no és acceptable que el projecte de creixement i expansió de l’entitat es vulgui fonamentar en la reducció de les condicions salarials i laborals dels treballadors de l’entitat.

Oficina de Premsa de CCOO de Catalunya
Barcelona, 13 de desembre de 2004

En el decurs de la reunió de la Comissió Mixta de Transferències Estat- Generalitat, i en l’apartat de precs i preguntes, el secretari de CCOO de Catalunya, Joan Coscubiela, membre de la part catalana de l’esmentada Comissió, ha plantejat el tema de la transferències dels fons del FORCEM, d’acord amb el que disposen les reiterades sentències del Tribunal Constitucional.

La representació de l’Estat ha acceptat que es tracta d’un tema pendent i ha manifestat que espera que pugui tenir una propera i satisfactòria solució.

La Federació Minerometal·lúrgica de Catalunya de CCOO considera molt positiu que l’empresa Sharp Electrónica hagi finalment accedit a transformar en relacions indefinides els contractes de treball temporals de naturalesa eventual dels seixanta cinc treballadors, adscrits a fàbrica i oficines, que acreditin una prestació de serveis en la societat superior a un any.

CCOO havia demandat l’empresa d’electrònica perquè aquesta portava uns vuit anys amb contractació irregular d’uns 130 treballadors. Durant l’any 2004 aquests treballadors es van reduir a 85 i finalment a 65. El sistema de Sharp era, com el de moltes empreses en l’actualitat, enllaçar contractes temporals a un mateix treballadors que moltes vegades només es separaven en un o dos dies.

És per això que CCOO va denunciar l’empresa fa mig any com un conflicte col·lectiu davant del Jutjat Social núm. 2 de Terrassa.

En un primer moment l’empresa va accedir a la conciliació amb una proposta de realitzar contractes de tres anys a aquests treballadors, amb una cadència de 20 treballadors cada mig any. Però CCOO ho va rebutjar per insuficient i va emplaçar l’empresa a un judici, que havia de celebrar-se demà, dia 14 de desembre.

Finalment, CCOO ha retirat la denúncia pequè la setmana passada Sharp va accedir a les demandes dels treballadors amb un acta de conciliació que incorpora el que CCOO havia sol·licitat des d’un principi:

Transformar en relacions indefinides els contractes de treball temporals.

Respectar, a tots els efectes, les corresponents antiguitats acreditades dels treballadors als quals se’ls transformi el contracte.

Renovar els contractes temporals dels treballadors afectats fins a la data de la seva transformació en indefinits.

L’actual patró de mobilitat que fomenta i es fonamenta en l’ús del vehicle privat té greus conseqüències ambientals i socials. A l’àmbit laboral, la dispersió territorial de les empreses en els polígons industrials i per tant la utilització a gran escala del cotxe per accedir-hi, està suposant una autèntica metamorfosi del model de mobilitat dels treballadors, i està creant condicions d’accés a la feina insegures i insostenibles.

Feu clic per a més informació

El propassat dia 8 de maig va començar a rodar pels carrers de Barcelona el segon tramvia, el Trambesòs, en el tram comprès entre la Plaça de les Glòries i l’estació de Renfe a Sant Adrià del Besós de la línia C1, al llarg del tram nord de la Diagonal, al districte de Sant Martí.

En la primera quinzena del mes de juliol es va ampliar el Trambesòs amb la incorporació de quatre noves estacions: Auditori i Teatre Nacional, Marina, Wellington i Ciutadella Vila Olímpica.

La dues línies de tramvia, Trambaix i Trambesòs, sumen gairebé 18.5 km de trajecte en superfície. Un augment històric del 15 % de la xarxa ferroviària integrada, un fet sense precedents des dels inicis del metro, i per tant una molt bona notícia per a la mobilitat sostenible i segura dels municipis per on discorren les xarxes tramviàries. S’ha de recordar que el tramvia treu cotxes de la ciutat, pacifica el carrer i és un bon model d’eficiència energètica i no contamina.

Tot i aquesta molt bona novetat per a la mobilitat de Barcelona i del seu entorn metropolità, amb més de 5.000.000 de viatgers transportats, l’Autoritat del Transport Metroplità (ATM) va retallar els serveis oferts pels tramvies a Barcelona en la seva franja horària de matí de 5 a 7, i de nit de 10 a 12 hores, passant la freqüència de pas de 16 minuts inicials a 32 i a 40 minuts.

Sembla que una decisió com aquesta no ajuda gens ni mica a promoure el transport públic en general, i especial al tramvia, i sobta que sigui l’administració competent en aquesta màteria qui prengui la decisió errònia, i que des dels governs municipals per on circula el tramvia no es manifestés cap mena de contrarietat. Ni tan sols l’Ajuntament de Barcelona va manifestar malestar, tot i que el Fòrum es veia perjudicat al restar-li serveis del Trambesòs.

Va caldre una associació com la PTP, que llencés un comunicat a inicis del mes de setembre advertint del nayp que s’havia fet perquè es tornessin a restituir les freqüències de pas inicials del tramvia i per tant s’esmenés l’error comès per l’ATM.

Aquesta actitud conservadora de l’ATM no es sinó una acció més en relació a la poca convicció per a la introducció del tramvia a Barcelona i el seu entorn metropolità.

A hores d’ara l’ATM no ha decidit com resoldre l’arribada del Trambesòs línia T4 a l’estació del Nord, no hi cap notícia de què es farà, més aviat sembla que han descartat l’arribada del Trambesòs línia T4 a un lloc on, segons el PDI 2001-2010, es preveia d’arribar, i per tant generar un nou intercanviador de transport públic. Sembla, doncs, que la poca disposició per part de l’ATM -consorci d’administracions, entre elles l’Ajuntament de Barcelona, que n’ostenta la vicepresidencia- i el Govern de la Generalitat, que n’ostenta la presidència, vagin per aquest camí.

L’intercanvidor de transport públic de l’Estació del Nord – Arc de Triomf sembla que no és prioritari per als responsables de l’ATM; atès que sembla que l’Ajuntament de Barcelona ha trobat un intercanviador alternatiu en la Plaça de les Glòries, quan d’aquí a una decada, si tot va bé, estigui construït, i així redimir l’errada del senyor Acebillo al dissenyar el tortell viari. Aquest projecte, però, té uns entrebancs: que no consta en el PDI 2001-2010, i no disposa de cap finançament, per tant li hem de preguntar al Sr. alcalde de Barcelona, promotor de la idea, què hem de fer durant aquesta dècada mentre no es construeix l’intercanviador de Glòries.

Segur que s’està a temps de corregir la decisió no oficialitzada de la no-arribada del tramvia a l’estació del Nord ‘ Arc del Triomf; si no fos així, no s’entendria, havent-hi una distància de 500 metres, mig quilòmetre, entre la linia T4 del tramvia al seu pas per Avda Meridiana – Almogàvers i l’Estació del Nord – Av. Vilanova. L’arribada del tramvia permetria connectar amb tres línies de rodalies de RENFE, R1, R3 i R4, i dues línies regionals de RENFE a Puicerdà i a Lleida, la línia 1 del metro, l’estació de busos Estació del Nord de línies regionals, nacionals i internacionals i amb més d’onze línies de busos urbans i interurbans, i per últim complir amb les previsions del PDI 2001-2010.

Esperem que el seny s’imposi en el si de l’ATM i dels responsables municipàls de l’Ajuntament de Barcelona i del Govern de la Generalitat, i tiri endavant l’arribada del tramvia a l’intercanviador de l’Estació del Nord ‘ Arc de Triomf.

Aquest seria un exemple de realitzar ‘petites accions’ per afavorir la mobilitat quotidiana de tothom i per a l’extensió de la mobilitat sostenible i segura de la ciutat de Barcelona.

Manel Ferri
Coordinador de Mobilitat de la CONC