La direcció de Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA (Metro) està incomplint els requeriments de la Inspecció de Treball de manera dolosa i posant en risc la seguretat de les persones treballadores i de les usuàries del servei.
L’any 2022 la ITSS va donar per constatat que l’empresa, des del 2016 al 2021, havia dut a terme un manteniment inadequat dels equips de treball elèctrics per manca de revisions o periodicitat insuficient, amb la finalitat de garantir la seguretat i la salut de les persones treballadores.
És per això que va sancionar la direcció de Metro per infringir els articles 14, 15 i 17 de la Llei 31/1995, de 8 de novembre, de prevenció de riscos laborals (BOE del 10 de novembre del 1995). Així mateix, els va requerir el compliment immediat de les seves obligacions en matèria de protecció a les persones treballadores.
Davant l’incompliment reiterat de la resolució de la Inspecció, la Secció Sindical de CCOO va tornar a denunciar a la Inspecció de Treball els mateixos fets l’any 2024, havent deixat passar 2 anys, un termini més que suficient, per dur a terme les accions necessàries per corregir les greus mancances en seguretat i salut.
La mateixa Inspecció de Treball va resoldre el mes de febrer de l’any actual (copiem textualment part del text de la resolució), que:
– Dé cumplimiento a los artículos 14, 15 y 17 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, dePrevención de Riesgos Laborales (BOE del 10 de noviembre de 1995), así como artículos3, 4, Anexo II.1.15 del Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo (BOE de 7 de agosto), y artículos 2 y 3 del Real Decreto 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico (BOE de 21 de junio de 2001), al objeto de llevar a cabo mantenimiento adecuado de los equipos de trabajo, con las revisiones y periodicidad suficientes para garantizar la seguridad y salud de los trabajadores, así como disponer de todos los libros de mantenimiento y manuales de fabricante de forma oportuna y suficiente (el manual de Schneider “CBGS-0 Medium Voltage, Gas-Insulated, Metal Enclosed Switchgear Class 6047 Instruction Bulletin (U.S. Version) 46010-512-02 03/2018 Retain for future use” se ha aportado en inglés) en las instalaciones. Plazo: inmediato.
Des de CCOO Metro denunciem aquesta deixadesa greu del manteniment, que no només posa en greu risc les persones treballadores, sinó també les persones usuàries i el servei prestat a la ciutat de Barcelona i les seves poblacions limítrofes on arriba la xarxa de metro.
Ens sentim responsables del servei ofert, que considerem que ha d’estar a l’altura d’una capital europea, i no ens agradaria caminar cap a un model de deixadesa de manteniment ferroviari de què aquests dies tothom parla, i no pas per les seves prestacions.
Exigim a l’Ajuntament de Barcelona i a la direcció de Metro que compleixin immediatament aquestes mesures i garanteixin un servei adequat i amb garanties, i respectuós amb la ciutadania i les persones treballadores.