Davant de la proposta d’ampliació de l’aeroport de Barcelona – el Prat que la Generalitat de Catalunya ha consensuat amb el Ministeri de Transports i AENA i que el president Salvador Illa ha fet pública avui, CCOO de Catalunya volem fer les següents consideracions:
Lamentem que la proposta es faci exclusivament a partir del treball d’una comissió tècnica i que no s’hagi tractat també en el marc del diàleg social, com CCOO reclamem des de fa quatre anys. Esperem que, a partir d’avui, els agents socials puguem intervenir com pertoca en un debat que no és exclusivament sobre una infraestructura, sinó que és un debat sobre el model econòmic i de vertebració territorial, social i mediambiental del país. El debat no es pot centrar en si finalment s’allarga una pista uns metres per un costat o per un altre, sinó, sobretot, en l’impacte sobre el model futur de societat que tindrà una actuació que s’anuncia amb una inversió de més de 3.000 milions d’euros i que, a banda de llocs de treball i activitat econòmica, facilitarà l’arribada de milions de visitants més a una ciutat metropolitana i a un país ja fortament tensionats pel turisme i per la pressió immobiliària.
CCOO valorem positivament l’arribada d’importants inversions a Catalunya, però seguim reivindicant ser partícips de la seva definició. Perquè volem garantir la màxima sostenibilitat ambiental, segons els criteris que marca la Unió Europea i per avançar cap a la descarbonització. Perquè volem un model d’ordenació urbanística, de mobilitat i de transport públic, de turisme i d’activitat econòmica que siguin sostenibles, a l’abast i d’acord amb els interessos i les necessitats de la majoria de la població i que vertebrin tot el territori. Perquè volem un seguiment transparent dels processos de licitació i d’adjudicació d’aquest tipus d’inversions públiques. I perquè volem que la generació de llocs de treball que es podria derivar d’aquesta actuació sigui estable i de qualitat, amb salaris dignes i amb un respecte escrupolós pels drets laborals.
Avui la gestió de l’aeroport no garanteix aquestes condicions de treball. Veiem com, entre d’altres, els treballadors i les treballadores de la neteja, la seguretat, la restauració, el comerç i el handling pateixen les condicions d’una política d’externalització per part d’AENA que precaritza l’ocupació i els salaris mitjançant la subcontractació a subhasta. CCOO denunciem que AENA no s’està responsabilitzant dels 27.000 treballadors i treballadores que ara mateix hi ha a l’aeroport de Barcelona – el Prat i està fent unes licitacions de serveis que ningú vol cobrir perquè les condicions no són justes ni acceptables. Per això exigim garanties laborals i participar directament com a agents socials en la gestió aeroportuària.
Amb 55 milions de passatgers anuals, l’aeroport de Barcelona – el Prat concentra avui gairebé tota l’activitat aèria del país. En canvi, els aeroports de Girona i Tarragona estan desaprofitats i desconnectats de la xarxa ferroviària. Per això, a banda de modernitzar Barcelona – el Prat, cal saber aprofitar la resta d’infraestructures aeroportuàries, perquè siguin més eficients i generin activitat equilibrada i en xarxa, i funcionin com un autèntic sistema aeroportuari català. El projecte de Xarxa Catalana d’Alta Velocitat (CATAV) hi ha de contribuir, però a CCOO creiem que les inversions en infraestructures han de prioritzar també la xarxa ferroviària de Rodalies, metros, tramvies i autobusos amb què es desplacen milions de treballadors i treballadores cada dia i que no estan en l’estat en què haurien d’estar.