Vaga els dies 22 i 25 de febrer i 4 i 11 de març i aturades els dies 26 de febrer (Renfe) i 18 de març (ADIF)
Adjuntem el comunicat de premsa del Sector Ferroviari de CCOO del Grup Renfe, ADIF i ADIF AV:
Plantilles de les empreses Renfe Operadora i ADIF minvades en l’àmbit de Barcelona comporten el deteriorament insostenible dels serveis ferroviaris per als usuaris. Això se suma a continus lliuraments de l’activitat ferroviària (manteniment de trens i infraestructura, informació i venda, serveis logístics…) a grans grups constructors i de serveis, a més d’incompliments dels convenis col·lectius acordats a finals d’any, etc.
Per això, el Sector Ferroviari de CCOO de Catalunya participa i dóna suport als comitès d’empresa d’ADIF i Grup Renfe en les vagues convocades per als dies 22 i 25 de febrer i 4 i 11 de març amb aturades de dues hores en torns de matí, tarda i nit, i el dia 26 de febrer una aturada de 23 hores en el cas de Renfe Viatgers i el dia 18 de març d’una aturada de 23 hores en el cas d’ADIF.
Com a pas previ a la convocatòria de vagues hem esgotat tots els processos de negociació interna en ambdues empreses; ens trobem amb situacions precàries per atendre l’activitat que tenim encomanada com a treballadors i treballadores ferroviàries. Les direccions de les empreses no han mostrat cap interès en la solució dels conflictes plantejats, i han rebutjat fins i tot l’arbitratge del Departament de Treball de la Generalitat en el cas d’Adif. El conflicte està basat en els següents temes:
– La falta de personal a Barcelona, a causa de la gestió irresponsable de les direccions de l’empresa en polítiques d’ocupació, expedients de regulació d’ocupació (ERO), trasllats i ascensos, cessions irregulars a altres zones de l’Estat, sense taxes de reposició…, cosa que genera precarietat en les condicions de treball i falta de cobertura de vacants, que afecten aixafant la promoció professional de diversos col·lectius. En aquest moment la situació és insostenible: es requereix l’adopció de mesures excepcionals en relació amb la magnitud del problema.
– Privatitzacions i externalitzacions a les quals aboca la falta de plantilla i les polítiques de retallades pressupostàries dels últims governs: concessió de contractes de senyalització a 20 anys a Bombardier-Alstom, d’electrificació a Cobra, cessió de l’activitat a les terminals de mercaderies de Morrot, Granollers, la Llagosta, manteniment dels nous trens a Siemens, Alstom, Caf, Bombardier…, abandonament de la informació i venda a les estacions de Rodalies.
– Deteriorament fins a límits insostenibles del servei de rodalies i regionals: paralització endèmica dels plans d’inversió en la millora de la xarxa de rodalies (de cada euro invertit per l’Estat 90 cèntims van a AV i només 10 a rodalies), continus insults i agressions als treballadors i usuaris, absència d’un pla de xoc conjunt de les dues administracions GENCAT i MFOM-RENFE-ADIF, que corregeixi la inseguretat, el frau galopant, els robatoris a viatgers, els actes vandàlics sobre trens i instal·lacions, robatori de cable continuat, inversió en tancament de les estacions, prioritat en la seguretat dels treballadors i usuaris…
Des del Sector Ferroviari de CCOO de Catalunya demanem el suport i la comprensió dels usuaris i la societat civil amb els motius que generen aquests conflictes; no tenen cap component econòmic per als treballadors, i sí la millora de l’ocupació en l’àmbit de Barcelona, que provocarà la millora en el transport ferroviari de rodalies i regionals.
Oficina de Premsa de CCOO de Catalunya
Barcelona, 19 de febrer de 2016