{"id":144399,"date":"2025-09-04T09:22:34","date_gmt":"2025-09-04T07:22:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ccoo.cat\/transiciojusta\/guia\/ccoo-de-catalunya-exigeix-la-creacio-de-la-xarxa-ferroviaria-catalana-dalta-velocitat-amb-obligacio-de-servei-public\/"},"modified":"2025-09-05T12:13:52","modified_gmt":"2025-09-05T10:13:52","slug":"ccoo-de-catalunya-exigeix-la-creacio-de-la-xarxa-ferroviaria-catalana-dalta-velocitat-amb-obligacio-de-servei-public","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ccoo.cat\/transiciojusta\/guia\/ccoo-de-catalunya-exigeix-la-creacio-de-la-xarxa-ferroviaria-catalana-dalta-velocitat-amb-obligacio-de-servei-public\/","title":{"rendered":"CCOO de Catalunya exigeix la creaci\u00f3 de la xarxa ferrovi\u00e0ria catalana d\u2019alta velocitat amb obligaci\u00f3 de servei p\u00fablic"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>CCOO de Catalunya presentar\u00e0 l\u2019estudi complet i actualitzat per a la creaci\u00f3 de la xarxa ferrovi\u00e0ria catalana d\u2019alta velocitat (CATAV): un tren per a la classe treballadora<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019estudi inclou tots els aspectes t\u00e8cnics necessaris per a la seva implantaci\u00f3 en quatre fases: l\u00ednies, rotacions, solcs, ocupaci\u00f3 de la xarxa, nombre de trens i simulaci\u00f3 d&#8217;horaris amb la cad\u00e8ncia adequada, optimitzant els recursos i aprofitant les infraestructures i el parc m\u00f2bil existent.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/www.ccoo.cat\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/informe-catav-ccoo-072025.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Incrustaci\u00f3 del fitxer INFORME-CATAV-CCOO-072025.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-b4d7fa0b-6cbd-4a16-a5ec-64635f1f4091\" href=\"https:\/\/www.ccoo.cat\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/informe-catav-ccoo-072025.pdf\">INFORME-CATAV-CCOO-072025<\/a><a href=\"https:\/\/www.ccoo.cat\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/informe-catav-ccoo-072025.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-b4d7fa0b-6cbd-4a16-a5ec-64635f1f4091\">Baixa<\/a><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019estudi estableix en una primera fase d\u2019execuci\u00f3 immediata, la creaci\u00f3 de dues l\u00ednies. La primera L1\u00a0 Lleida Pirineus &#8211; Camp de Tarragona &#8211; Barcelona Sants &#8211; Girona &#8211; Figueres Vilafant\u00a0 amb 15 circulacions per sentit en dies feiners, i la segona, L2 Tortosa &#8211; l\u2019Aldea Amposta -l\u2019Hospitalet de l\u2019Infant i Cambrils amb 10 circulacions per sentit i amb connexi\u00f3 amb la l\u00ednia L1 a l&#8217;estaci\u00f3 del Camp de Tarragona. Preveu tamb\u00e9 la inclusi\u00f3 de les estacions de l\u2019Ametlla de Mar i l\u2019Ampolla-Perell\u00f3 a la 1\u00aa fase, si s\u2019executa el canvi a ample est\u00e0ndard en el tram entre la Boella i Tortosa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019estudi tamb\u00e9 preveu, a les seg\u00fcents fases, la incorporaci\u00f3 de noves estacions, aix\u00ed com la interconnexi\u00f3 dels aeroports de Catalunya, tot contribuint a la vertebraci\u00f3 del territori.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019estimaci\u00f3 de les places ofertes di\u00e0riament de dilluns a divendres amb la implantaci\u00f3 de l\u2019estudi CATAV a la 1\u00aa fase, se situa entre les 27.492 i les 38.980 places davant les 10.324 estimades actualment en els serveis Avant existents. Aix\u00f2 suposaria un increment de l\u2019oferta entre un 266 % i un 378 %. En c\u00f2mput anual constituiria una oferta d\u2019entre 8.823.036 i 12.990.068 places.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La creaci\u00f3 d\u2019una xarxa catalana de trens d\u2019alta velocitat subjectes a obligaci\u00f3 de servei p\u00fablic, amb un increment de freq\u00fc\u00e8ncies en tot el territori, \u200b\u200bamb unes infraestructures d\u2019alta velocitat que ja tenim i a uns preus estables i assequibles, creiem que pot contribuir notablement al fet que el vehicle privat deixi de ser la primera opci\u00f3 en els despla\u00e7aments de mitjana dist\u00e0ncia que es realitzen a Catalunya.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com que aquestes inversions en les l\u00ednies ferrovi\u00e0ries d\u2019alta velocitat s\u2019han realitzat gaireb\u00e9 \u00edntegrament amb diners p\u00fablics, considerem que aquests serveis d\u2019alta velocitat d\u2019obligaci\u00f3 de servei p\u00fablic s\u2019han de posar a l\u2019abast del major nombre possible de poblaci\u00f3 com a alternativa real a la utilitzaci\u00f3 del vehicle privat i amb l\u2019objectiu d\u2019afavorir un transport p\u00fablic sostenible, segur i vertebrador del territori com ho \u00e9s el ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No s\u2019entendria que se socialitzessin les important\u00edssimes inversions p\u00fabliques realitzades sense que se li doni acc\u00e9s als serveis ferroviaris d\u2019alta velocitat a tota la ciutadania.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019estudi ser\u00e0 presentat a la ciutadania el proper 18 de setembre, a les 10h, a la seu de CCOO de Catalunya, Via laietana, 16, de Barcelona, en el transcurs de la jornada de mobilitat organitzada pel sindicat \u201cPresent i futur de la mobilitat amb transport ferroviari p\u00fablic a Catalunya\u201d en el marc de la Setmana Europea de la Mobilitat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CCOO de Catalunya presentar\u00e0 l\u2019estudi complet i actualitzat per a la creaci\u00f3 de la xarxa ferrovi\u00e0ria catalana d\u2019alta velocitat (CATAV): &#8230; <a title=\"CCOO de Catalunya exigeix la creaci\u00f3 de la xarxa ferrovi\u00e0ria catalana d\u2019alta velocitat amb obligaci\u00f3 de servei p\u00fablic\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.ccoo.cat\/transiciojusta\/guia\/ccoo-de-catalunya-exigeix-la-creacio-de-la-xarxa-ferroviaria-catalana-dalta-velocitat-amb-obligacio-de-servei-public\/\" aria-label=\"M\u00e9s informaci\u00f3 sobre CCOO de Catalunya exigeix la creaci\u00f3 de la xarxa ferrovi\u00e0ria catalana d\u2019alta velocitat amb obligaci\u00f3 de servei p\u00fablic\">Llegiu-ne m\u00e9s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2575,"featured_media":144402,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_EventAllDay":false,"_EventTimezone":"","_EventStartDate":"","_EventEndDate":"","_EventStartDateUTC":"","_EventEndDateUTC":"","_EventShowMap":false,"_EventShowMapLink":false,"_EventURL":"","_EventCost":"","_EventCostDescription":"","_EventCurrencySymbol":"","_EventCurrencyCode":"","_EventCurrencyPosition":"","_EventDateTimeSeparator":"","_EventTimeRangeSeparator":"","_EventOrganizerID":[],"_EventVenueID":[],"_OrganizerEmail":"","_OrganizerPhone":"","_OrganizerWebsite":"","_VenueAddress":"","_VenueCity":"","_VenueCountry":"","_VenueProvince":"","_VenueState":"","_VenueZip":"","_VenuePhone":"","_VenueURL":"","_VenueStateProvince":"","_VenueLat":"","_VenueLng":"","_VenueShowMap":false,"_VenueShowMapLink":false,"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[1,27,23],"tags":[],"objetive":[],"class_list":["post-144399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guia","category-mobilitat-sostenible","category-noticies","infinite-scroll-item","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50","resize-featured-image"],"gutentor_comment":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/transiciojusta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/transiciojusta\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/transiciojusta\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/transiciojusta\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2575"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/transiciojusta\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144399"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/transiciojusta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144399\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":144405,"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/transiciojusta\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144399\/revisions\/144405"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/transiciojusta\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/transiciojusta\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/transiciojusta\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/transiciojusta\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144399"},{"taxonomy":"objetive","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/transiciojusta\/wp-json\/wp\/v2\/objetive?post=144399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}