En l\u2019assemblea de treballadors i treballadores del transport per carretera de Lleida, que va tenir lloc el 28 de juny, per respondre a la proposta de la patronal, que ofereix pujades salarials irris\u00f2ries i escasses, es va decidir que l\u2019oferta patronal perpetua la situaci\u00f3 de greuge econ\u00f2mic que pateix el sector a la demarcaci\u00f3 de Lleida.<\/p>\n\n\n\n
Actualment, el salari base d\u2019una persona conductora a Lleida \u00e9s tan sols 3,76\u202feuros superior al salari m\u00ednim interprofessional, una situaci\u00f3 inadmissible per a un col\u00b7lectiu que assumeix una alt\u00edssima responsabilitat di\u00e0ria sobre la seguretat de centenars de persones. A m\u00e9s, aquesta retribuci\u00f3 \u00e9s fins a 315\u202feuros mensuals inferior al que cobren conductors i conductores a Tarragona i Girona, i 448\u202feuros menys que a la prov\u00edncia de Barcelona, tot i realitzar les mateixes funcions, quilometratge i jornada.<\/p>\n\n\n\n
Molts treballadors i treballadores del sector suporten jornades de fins a 13 o 14 hores di\u00e0ries al volant d\u2019un autocar, amb una exig\u00e8ncia f\u00edsica i mental molt elevada, mentre les condicions salarials continuen ancorades en la precarietat.<\/p>\n\n\n\n
CCOO de Lleida i la UGT exigeixen una actualitzaci\u00f3 salarial digna que retalli la bretxa entre Lleida i la resta de territoris de Catalunya.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019assemblea va acordar que, si la situaci\u00f3 continuava enquistada, s\u2019iniciaria una campanya de mobilitzacions i d\u2019informaci\u00f3 a la ciutadania de Lleida per denunciar la precarietat que pateixen aquestes plantilles, una precarietat que, a la llarga, pot posar en risc tant la seguretat com el confort dels usuaris del transport p\u00fablic per carretera. Alhora, no es va descartar la convocat\u00f2ria de vagues generals del sector com a mesura de pressi\u00f3 davant la falta de voluntat negociadora de la patronal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"