{"id":2333,"date":"2022-01-31T09:44:25","date_gmt":"2022-01-31T09:44:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ccoo.cat\/ciprianogarcia\/?p=2333"},"modified":"2025-02-05T11:52:22","modified_gmt":"2025-02-05T09:52:22","slug":"butlleti-de-treball-economia-i-societat-num-11-dossier-bibliografia-sobre-el-sector-de-lautomocio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ccoo.cat\/ciprianogarcia\/estudis\/butlleti-de-treball-economia-i-societat-num-11-dossier-bibliografia-sobre-el-sector-de-lautomocio\/","title":{"rendered":"Butllet\u00ed de Treball, Economia i Societat, n\u00fam. 11 | Dossier &#8211; Bibliografia sobre el sector de l\u2019automoci\u00f3"},"content":{"rendered":"\n<h2>Estat actual i transici\u00f3 del sector de l&#8217;automoci\u00f3<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.ccoo.cat\/ciprianogarcia\/2022\/01\/31\/butlleti-de-treball-economia-i-societat-num-11-dossier-estat-actual-i-transicio-del-sector-de-lautomocio\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-142 size-full\" src=\"https:\/\/www.ccoo.cat\/ciprianogarcia\/wp-content\/uploads\/sites\/165\/2020\/03\/inici-1.jpg\" alt=\"\" width=\"102\" height=\"36\" \/><\/a><\/p>\n\n\n\n<h3>Bibliografia sobre el sector de l\u2019automoci\u00f3<\/h3>\n<p>Presentem una selecci\u00f3 de refer\u00e8ncies bibliogr\u00e0fiques sobre <strong>l\u2019automoci\u00f3<\/strong>. Aquesta \u00e9s la tem\u00e0tica que aborda el Butllet\u00ed Treball, Economia i Societat (BTES), n\u00fam. 11 de CCOO de Catalunya.<\/p>\n<p>Aquest repertori inclou <strong>refer\u00e8ncies i accessos a publicacions peri\u00f2diques, articles o recursos web <\/strong>publicats o editats en els darrers anys. Les refer\u00e8ncies estan classificades per mat\u00e8ria i, dins de cada apartat, per ordre alfab\u00e8tic d\u2019autoria, tret de l\u2019apartat sobre Nissan, que s\u2019endre\u00e7a segons un criteri cronol\u00f2gic.<\/p>\n<p>El <a href=\"https:\/\/biblioteca.ccoo.cat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>cat\u00e0leg de les Biblioteques de CCOO de Catalunya<\/strong><\/a> ofereix tamb\u00e9 refer\u00e8ncies a documents sobre aquesta mat\u00e8ria. Tots els documents inclosos al cat\u00e0leg estan disponibles a la Biblioteca de CCOO de Catalunya.<\/p>\n<p><strong><em>Nissan<\/em><\/strong><\/p>\n<p>\u201c<a href=\"https:\/\/www.ccoo.cat\/noticies\/ccoo-i-els-comites-de-nissan-continuen-treballant-en-els-diferents-projectes-alternatius-per-reindustrialitzar-les-plantes-de-nissan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CCOO i els comit\u00e8s de Nissan continuen treballant en els diferents projectes alternatius per reindustrialitzar les plantes de Nissan<\/a>\u201d. A: <em>web de CCOO de Catalunya, <\/em>13 de desembre de 2021.<\/p>\n<p>PACHECO, Javier (21 d\u2019octubre de 2021). \u201c<a href=\"https:\/\/www.ccoo.cat\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/nissan-un-marc-normatiu-per-reindustrialitzar-el-pais.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nissan: un marc normatiu per reindustrialitzar el pa\u00eds<\/a>\u201d. A: <em>Diari Ara<\/em>.<\/p>\n<p>\u201c<a href=\"https:\/\/diaritreball.cat\/la-plantilla-de-la-nissan-convoca-aturades-per-exigir-respostes-a-la-reindustrialitzacio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La plantilla de la Nissan convoca aturades per exigir respostes a la reindustrialitzaci\u00f3<\/a>\u201d. A: <em>Diari del Treball, 27 de maig de 2021<\/em>.<\/p>\n<p>BAYLOS, ANTONIO; [et al.] (8 de juliol de 2020). \u201c<a href=\"https:\/\/www.nuevatribuna.es\/articulo\/actualidad\/nissan-mantenerelempleo-principio-laboral-industria-empleo\/20200708214724176926.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nissan: mantener el empleo como principio<\/a>\u201d. A: <em>Nueva Tribuna<\/em>.<\/p>\n<p>FARR\u00c1N, Assumpta (10 de juny de 2020). \u201c<a href=\"https:\/\/amp.lainformacion.com\/opinion\/assumpta-farran\/nissan-se-va-la-espana-del-pp-cerro-a-conciencia-la-puerta-al-futuro-del-motor\/2807332\/?__twitter_impression=true\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nissan se va: la Espa\u00f1a del PP cerr\u00f3 a conciencia la puerta al futuro del motor<\/a>\u201d. A: <em>La Informaci\u00f3n<\/em>.<\/p>\n<p>PACHECO, Javier (17 de maig de 2020). \u201c<a href=\"https:\/\/perspectiva.ccoo.cat\/un-futuro-para-nissan-ya\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Un futuro para Nissan ya<\/a>\u201d. A: <em>SinPermiso<\/em>.<\/p>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><strong><em>Catalunya<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong>\u201c<a href=\"http:\/\/empresa.gencat.cat\/web\/.content\/19_-_industria\/documents\/arxius\/informe-anual-industria-2020.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Informe anual sobre la ind\u00fastria a Catalunya 2020<\/a>\u201d. Barcelona: Generalitat de Catalunya, Departament d\u2019Empresa i Treball (juny del 2021). Cap\u00edtol sobre l\u2019automoci\u00f3, p. 126-132.<\/p>\n<p>\u201c<a href=\"https:\/\/www.accio.gencat.cat\/web\/.content\/bancconeixement\/documents\/pindoles\/automocio-pindola-sectorial.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El sector de l\u2019automoci\u00f3 a Catalunya, setembre de 2021, p\u00edndola sectorial<\/a>\u201d. Barcelona: Generalitat de Catalunya, ACCI\u00d3. 25 p.<\/p>\n<p>BERENGUER, Jordi; [et al.]. (2021). \u201c<a href=\"http:\/\/empresa.gencat.cat\/web\/.content\/19_-_industria\/documents\/papers_observatori_industria\/16_transicio_energetica.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Transici\u00f3 energ\u00e8tica i ind\u00fastria<\/a>\u201d. Barcelona: Generalitat de Catalunya, Departament d\u2019Empresa i Treball. (Papers de l\u2019Observatori de la Ind\u00fastria, 16). Cap\u00edtol sobre impactes al transport, p\u00e0gines 84 i seg\u00fcents del document.<\/p>\n<p>FERRER, Llu\u00eds; [et al.]. (setembre de 2021). \u201c<a href=\"https:\/\/ctesc.gencat.cat\/doc\/doc_18441572_1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La transici\u00f3 cap a una mobilitat m\u00e9s intel\u00b7ligent i sostenible<\/a>\u201d. Barcelona: Generalitat de Catalunya, Consell de Treball, Econ\u00f2mic i Social de Catalunya. (Estudis i Informes, 60). 433 p.<\/p>\n<p>Secretaria de Pol\u00edtica Sectorial i Sostenibilitat de CCOO de Catalunya. Federaci\u00f3 CCOO d\u2019Ind\u00fastria de Catalunya (octubre del 2019). \u201c<a href=\"https:\/\/www.ccoo.cat\/pdf_documents\/2019\/informe_sector_automocio_juliol2019.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Metamorfosi i renaixement del sector de l\u2019automoci\u00f3 a Catalunya. Com afronta el sector la revoluci\u00f3 de la mobilitat sostenible<\/a>\u201d.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ccoo.cat\/noticies\/ccoo-presenta-linforme-metamorfosi-i-renaixement-del-sector-de-lautomocio-a-catalunya-en-una-jornada-sobre-el-present-i-el-futur-del-sector-de-lautomobil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Enlla\u00e7 a la Jornada de presentaci\u00f3 de l\u2019Informe<\/a><\/p>\n<p><strong><em>Espanya &#8211; Uni\u00f3 Europea &#8211; \u00c0mbit internacional<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong>CLAR\u00d3S, Salva (gener de 2020). \u201c<a href=\"https:\/\/fciprianogarcia.ccoo.cat\/ceres\/comunicacio\/butlleti_TreballSocietat\/202001_bts\/claros.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Transicions a la ind\u00fastria de l\u2019autom\u00f2bil<\/a>\u201d. A: <em>Butllet\u00ed Treball, Economia i Societat de CCOO de Catalunya<\/em>, n\u00fam. 6.<\/p>\n<p>CCOO Industria (septiembre de 2018). \u201c<a href=\"https:\/\/industria.ccoo.es\/9ddeee3ef0745110d18ae92f9a4bc706000060.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Situaci\u00f3n y perspectivas en el sector del autom\u00f3vil : medidas ambientales, digitalizaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n de la industria<\/a>\u201d.<\/p>\n<p>MORAL RINC\u00d3N, Mar\u00eda Jos\u00e9 (2020). \u201c<a href=\"https:\/\/www.funcas.es\/articulos\/dificultades-en-el-sector-de-automocion-espanol-incertidumbre-sobre-el-modelo-de-movilidad-y-colapso-de-las-exportaciones-por-la-pandemia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dificultades en el sector de automoci\u00f3n espa\u00f1ol: incertidumbre sobre el modelo de movilidad y colapso de las exportaciones por la pandemia<\/a>\u201d. A: <em>Cuadernos de Informaci\u00f3n Econ\u00f3mica <\/em>\u00a0(n\u00fam. 277, juliol 2020), p. 33-40.<\/p>\n<p><strong><em>Formaci\u00f3<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong>\u201c<a href=\"http:\/\/empresa.gencat.cat\/web\/.content\/19_-_industria\/documents\/papers_observatori_industria\/11_Competencies_automocio.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Compet\u00e8ncies i necessitats formatives del sector de l&#8217;automoci\u00f3 a Catalunya<\/a>\u201d. Barcelona: Generalitat de Catalunya. Departament d\u2019Empresa i Coneixement: Consorci de Formaci\u00f3 Professional d\u2019Automoci\u00f3, novembre de 2019. 99 p.<\/p>\n<p><strong><em>Ind\u00fastria de l\u2019automoci\u00f3 i g\u00e8nere<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong>BALLESTEROS DONCEL, Esmeralda; MAIRA VIDAL, Mar\u00eda del Mar (2019). \u201c<a href=\"https:\/\/revistas.ucm.es\/index.php\/CRLA\/article\/view\/63822\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Explorando las barreras de la segregaci\u00f3n ocupacional. Un estudio comparativo entre mujeres maquinistas de tren y mec\u00e1nicas de veh\u00edculos de automoci\u00f3n<\/a>\u201d. A: <em>Cuadernos de Relaciones Laborales<\/em>, vol. 37, n\u00fam. 1.<\/p>\n<p><strong><em>Mobilitat urbana<\/em><\/strong><\/p>\n<p>CASCAJO, Roc\u00edo (2020). \u201c<a href=\"https:\/\/www.funcas.es\/wp-content\/uploads\/Migracion\/Articulos\/FUNCAS_PEE\/163art13.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Experiencias pioneras hacia una movilidad urbana m\u00e1s sostenible<\/a>\u201d. A: <em>Papeles de Econom\u00eda Espa\u00f1ola<\/em> (n\u00fam. 163, abril 2020), p. 148-159.<\/p>\n<p><strong><em>Producci\u00f3 automobil\u00edstica i crisi de la COVID-19<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Ag\u00e8ncia EFE (21 de novembre de 2021). \u201c<a href=\"https:\/\/www.eldiario.es\/economia\/ccoo-exige-convoque-mesa-automocion-oleada-problemas_1_8512266.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CCOO exige que se convoque la Mesa de la Automoci\u00f3n ante la oleada de problemas<\/a>\u201d. A: elDiario.es.<\/p>\n<p>CCOO Industria (setembre de 2021). \u201c<a href=\"https:\/\/industria.ccoo.es\/da95f6f2be27f10afe92be896481a393000060.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Crisis de los semiconductores<\/a>\u201d.<\/p>\n<p>Federaciones de CCOO de Industria, FSC y Construcci\u00f3n y Servicios (octubre 2020). \u201c<a href=\"https:\/\/1mayo.ccoo.es\/1b325a1af5cb653c9305d504a10f43c0000001.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hacia un nuevo pa\u00eds industrial : la industria de la movilidad como motor de la recuperaci\u00f3n tras el COVID-19<\/a>\u201d.<\/p>\n<p>RECIO, Albert (2021). \u201cDe precios y suministros\u201d. A: Mientras Tanto, n.\u00ba 207 (diciembre de 2021).<\/p>\n<p><strong><em>Vehicle el\u00e8ctric<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong>\u00c1LVARO-HERMANA, Alberto (2021); [et al.]. \u201c<a href=\"https:\/\/www.euskadi.eus\/web01-a2reveko\/es\/k86aEkonomiazWar\/ekonomiaz\/abrirArticulo?idpubl=96&amp;registro=20\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Impacto de las pol\u00edticas de autoconsumo y recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en comunidades energ\u00e9ticas<\/a>\u201d. A: <em>Ekonomiaz. Revista Vasca de Econom\u00eda<\/em> (n\u00fam. 99), p. 242-267.<\/p>\n<p><em>Econom\u00eda Industrial<\/em>, n\u00fam. 411 (primer trimestre 2019). Monogr\u00e0fic \u201c<a href=\"https:\/\/www.mincotur.gob.es\/es-ES\/Publicaciones\/Paginas\/detallePublicacionPeriodica.aspx?numRev=411\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/a>\u201d.<\/p>\n<p>\u201c<a href=\"https:\/\/clepa.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Electric-Vehicle-Transition-Impact-Report-2020-2040.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Electric Vehicle Transition Impact Assessment Report 2020 &#8211; 2040 : A quantitative forecast of employment trends at automotive suppliers in Europe<\/a> \u201d. Strategy &amp; Part of PwC Network ; CLEPA, 2021. 71 p.<\/p>\n<p>Govern d\u2019Espanya . \u201c<a href=\"https:\/\/planderecuperacion.gob.es\/como-acceder-a-los-fondos\/pertes\/perte-del-vehiculo-electrico-y-conectado\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PERTE para el desarrollo del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y conectado<\/a>\u201d. A: web del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia (darrera actualitzaci\u00f3: 28 de desembre de 2021).<\/p>\n<p>Instituto Sindical de Trabajo, Ambiente y Salud (ISTAS), <a href=\"https:\/\/istas.net\/sites\/default\/files\/2021-02\/Transformaci%C3%B3on_e_innovaci%C3%B3n_%20para_%20enchufarse_%20al_%20futuro.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TRANSFORMACI\u00d3N E INNOVACI\u00d3N PARA ENCHUFARSE AL FUTURO. Veh\u00edculos el\u00e9ctricos, conectados, aut\u00f3nomos y compartidos: retos y oportunidades para el empleo en la movilidad actual<\/a>, ISTAS, febrer de 2021<\/p>\n<p>Febrer de 2022<br \/><strong>Centre d\u2019Estudis i Recerca Sindicals<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>El Butllet\u00ed Treball, Economia i Societat est\u00e0 editat per CCOO de Catalunya.<br \/><strong>Director<\/strong>: Marc Andreu<br \/><strong>Comit\u00e8 del Butllet\u00ed<\/strong>: Dolors Llobet, Marc Andreu, Ricard Bellera, Montse Ros, Lloren\u00e7 Serrano.<br \/><strong>Consell d\u2019aquest n\u00famero del Butllet\u00ed<\/strong>: Dolors Llobet, Marc Andreu, Ricard Bellera, Cristina Torre, Carmen Juares, Mentxu Guti\u00e9rrez, Lloren\u00e7 Serrano, Salvador Clar\u00f3s, Emili Rey, Carles Bertran, David Monsergas i Miquel de Toro.<br \/><strong>Edici\u00f3<\/strong>: Miquel de Toro.<br \/>Altes o baixes al Butllet\u00ed, modificaci\u00f3 de dades o suggeriments: <a href=\"mailto:ceres@ccoo.cat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>ceres@ccoo.cat<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2065,"featured_media":17228,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ccoo_send_notification":1,"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[161,81,154],"class_list":["post-2333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estudis","tag-automocio","tag-bibliografia","tag-industria-automobilistica","infinite-scroll-item","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"gutentor_comment":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/ciprianogarcia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/ciprianogarcia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/ciprianogarcia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/ciprianogarcia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2065"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/ciprianogarcia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2333"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/ciprianogarcia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17235,"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/ciprianogarcia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2333\/revisions\/17235"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/ciprianogarcia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/ciprianogarcia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/ciprianogarcia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ccoo.cat\/ciprianogarcia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}