Als problemes associats al model energètic del sector del transport amb una dependència del 40 % dels combustibles d’origen fòssil, cal afegir ara – a banda de les emissions de diòxid de carboni i el canvi climàtic- les conseqüències directes per la salut de les persones del territori metropolità de Barcelona. La contaminació que provoca el sector del transport en emissions contaminants com el òxid de nitrogen i les partícules en suspensió inferiors a 10 micres procedents dels tubs d’escapament dels vehicles a motors de benzina i dièsel. Aquests impactes per a la salut de les persones, son quantificats pel Ministeri de Medi ambient al voltant de 15.000 morts anuals al conjunt espanyol, dels quals es pot deduir que a Catalunya pot representar unes 3.000 morts.
Des de Comissions Obreres preocupats, des de fa anys, per les externalitats negatives provocades per l’ús intensiu i ineficient dels vehicles privats motoritzats ha presentat al•legacions al ‘Pla d’actuació associat a la declaració de les zones de protecció especial de l’ambient atmosfèric pels contaminants d’òxid de nitrogen i partícules en suspensió, corresponent a diferents municipis de les comarques del Barcelonès, Vallès Oriental, Vallès Occidental i Baix Llobregat aprovades mitjançant el decret 226/06, de 23 de maig’. Bàsicament, les al•legacions són per aprofundir en tot allò que representi una planificació i gestió de la mobilitat que s’encamini cap a un model més sostenible i segur.
Clicant aquí podeu descarregar-vos les al·legacions al Pla i els annexes a aquestes presentades per Comissions Obreres de Catalunya.
També us podeu descarregar els següents documents que complementen els annexes de les al·legacions al Pla:
– Pla Director d’Infrastructures (PDI) 2001-2010, annexe 0.
– Plànol PDI 2001-2010, annexe 0.
– Acord Estratègic 2005, annexe 2.
– Acord Ibercarretillas, annexe 4.
– Conveni Serveis Territorials de la Seguretat Social, annexe 4.
– Guia per a l’accés sostenible al lloc de treball, annexe 7.
– Accessibilitat ferroviària als centres d’activitat laboral, annexe 28.
– Guia de la Unió Europea de bones pràctiques del transport de mercaderies, annexe 30.
– Ordenança fiscal reguladora de l’impost sobre vehicles de tracció mecànica de Barcelona, annexe 31.